JGC回数修業：1日12レグのコースを紹介

昨日、当ブログの読者の方からの情報として「新情報：JGC回数修行等で同一日同一空港から複数回出発するときの保安検査エラー問題が解決！」というタイトルでお届けしましたが、この読者の方は1日12レグを稼がれたということです。今回はそのコースについて、情報掲載の許可をいただきましたのでお届けします。

1日12レグのコースとは

頂いた情報での1日12レグコースはこういうコースです。

なるほど、こういうコースがあるのですねぇ、考えても居なかったです。

では、JAL時刻表で実際に時刻を入れて組み立ててみましょう。

実際に計画してみよう

こういう計画というのはパズルを組み立てるみたいで結構楽しいものです。

スケジュール

※RAC　琉球エアコミューター
※DH4　ボンバルディア DHC8-Q400CC（50席）

このコースのポイント

このコースで12レグされた読者の方は非常によく研究されておられるようです。

琉球エアコミューターは、ボンバルディア DHC8-Q400CC5機保有しており、うち4機を就航させており1機は予備機扱いのようです。この4機が回るルートの中で上記コースが一番レグ数が多く、他の3機のルートは10レグとかになります。

すべて同一機材なのでほぼ安心の「はず」ですが……

私が経験あるのは宮古空港だけです。宮古空港は到着と出発が分離されているターミナルですが、折返し修行僧が多いため到着ゲートから出発ゲートへ乗り継ぎ先の便の搭乗券があれば特別に通してもらえます。

旅路の部屋

JGC回数修行コース作成のポイント：乗り継ぎ保安検査の有無、ショップ等施設情報 ...

https://aichanworld.com/wd/2019/08/11/post-8675/

この記事では、JGC回数修行コースを作るとき乗り継ぎ時間を決めるのに一番大きな要素である、保安検査を通らずに乗り継ぎできるか否か、空港でのショップなどの情報についての解説記事です。第6回目は宮古空港について解説します。なお、記載情報は2019年7月の実体験情報であります。制限エリア内で乗り継ぎたい場合は、所要時間短縮のためとJALに対して明確に乗り継ぎ搭乗の意思を示すために事前にチェックインして搭乗券を発行しておくことを強く推奨します。チェックインもしていないと乗り継ぎとして認識されず搭乗放棄とみなされ...

いずれにせよ、乗り継ぎはほぼ30分程度なので制限エリア内だけで乗り継ぎをするのがポイントですね。お昼は売店のおにぎりかサンドイッチですかね。

他の空港はこちらに情報がありました。を

【JGC回数修行】目指せ亀タグ☆FIVE STAR 1250回！！

【メモ】宮古空港、石垣空港、久米島、多良間、那覇空港のtransit方法 - 【JGC回数...

https://www.ozc1250.tokyo/entry/2019/01/10/191156

『宮古空港』... 降機した後、ボーディングブリッジを進み、出たところで奥側に行くとゲートへ、右側の階段を下ると到着出口へ。 乗り継ぎや折り返しをする時は、次便の搭乗券を用意して、地上係員の方に乗り継ぎですと伝えて、仕切りを外してもらい、ゲートへ向かいます。 その先へ進むとゲートが見えてきます。そのゲートで次便の搭乗券を一旦地上係員さんに預けて、チェックをして頂き、ゲートを逆流すれば完了です。なお、まだ次々便以降で発券していない予約済みの搭乗券があれば、このゲートで発券も可能みたいです。もちろん、...

宮古空港：
石垣空港：

乗り継ぎ先の搭乗券を見せれば、到着ゲートから出発ゲートに直行できる。

多良間空港：
与那国空港：

到着便動線と出発便動線は完全分離なので保安検査必須なので要注意。

チェックインについて

理想は那覇で12区間分の搭乗券が全部発券できれば良いのですがそうはいきません。

通常、チェックインは3区間までとなっています（特別な例外もあるようですが）。
このコースの場合はどこでチェックイン手続きをするかが問題となります。
幸いにも、昨日の記事のとおり、同一日同一空港からの複数の予約があっても保安検査ではエラーでなくなったそうなので、3区間以内であれば自動チェックイン機で搭乗券を発行できます。

経験的に、意外に手間取るのが保安検査です。

観光客が多い路線・時期だとビジネス路線と違って保安検査に不慣れた人が非常に多くなり、羽田なら5分で済みそうな列でものんびりとその倍とか3倍とかかかったりすることがありますので要注意です。

このコースのよいところ

なんといっても、機材がボンバルディア DHC8-Q400CCなので、座席数が50しか無いので乗客の乗り降りに時間がかからないことと、ボンバルディア DHC8-Q400CCで飛行距離も短いため巡航高度が低く、綺麗な南の海を眺めながらのフライトとなることです。

見渡す限り雲しか無いフライトが続くより心和と思います。

私も那覇・宮古間のフライトでボンバルディアの窓からみた綺麗な海が忘れられません。

まとめ

琉球エアコミューターの運行ONLYで同一機材で乗り回すと、最高で1日12レグ稼げる。

このルートでの予約では可能な限り前方席を取るのがベター。多良間と与那国は一旦一般エリアに出ざるを得ないので、再度保安検査を受ける必要がある。

一回のチェックインでは3区間が上限なので、チェックインは一般エリア経由空港か乗り継ぎ時間が長めの空港で行うと良い。